重生2010：我加点做大佬 第679节 (第1/2页)

    “多少？”

    陈河宇心生疑惑，继而反问道。

    “6000亿千瓦时。”

    杨宏硕闷声回道。

    6000亿千瓦时？

    要知道漂亮国，在2018年，全年的发电量才4.2万亿千瓦时，马丝克一开口就是近15％的占比，难道是一次试探？

    尽管慧泉湾冷核发电站的机组已经并入卫星电网，但造成的动静极小，向海外输出的电力总量，不过才5000亿千瓦时。

    相较于大华区数百座光伏发电站的规模，坦白来说，并不算夸张。

    “老板，我该如何回复他？”

    杨宏硕补充道。

    “他来沪城了？”

    陈河宇脸色一滞，凝神追问道。

    “没错！”

    杨宏硕回答道。

    “回绝掉，明确告诉他，山海集团手里拿不出6000亿千瓦时的多余电力。”

    陈河宇想了想，冲着杨宏硕交代道。

    无论马丝克的目的是什么，在祝融核动力航母下水之前，他都不会主动暴露冷核聚变成功的消息。

    “好的老板。”

    杨宏硕应声道。

    一分钟后，陈河宇放下手机，打了一个响指，站立一旁的‘莫斯’立马回过神来，俯身倾听。

    “去查一查，马丝克购买电力的原因，以及背后有没有人指使他。”

    陈河宇轻描淡写道。

    “是，父亲。”

    ‘莫斯’点点头，随后返回原位，将指令传输到超级电脑中，从而调动莫斯智能程序在全球范围内的信息资源，从中筛选出关联情报。

    没一会儿，门外传来短促的刹车声，摄像头在识别到来访人员的信息后，立即放行。

    只见杨宏硕穿着一套深灰色西装，步履稳健地走了进来。

    “老杨，这边坐。”

    陈河宇扬声说道，指了指一边的藤椅。

    “谢谢老板。”

    杨宏硕恭敬回道，接着从公文包里掏出一沓盖章的文件，郑重其事地摆在桌面上。

    “搞定了？”

    陈河宇微微一笑，随口问道。

    “有孟老和李老作保，谁敢跳出来阻拦？”

    杨宏硕嘿嘿一笑，眼底闪过一抹喜色，眼前的这份文件价值上千亿，能为集团带来源源不断的收益。

    大米悬浮摩托车，以及计划中构想的磁悬浮电力汽车，均能拿到合法的上路牌照，肆意在100米以下的低空飞行。

    人类的主流出行方式，将一举改变！

    作为推动者，山海集团可获得的收益，绝对超乎普通人的想象力极限。

    举个最简单的例子，沪城和春申之间的高速距离是530公里，行程约为6个小时，而走低空飞行路线，仅需2个小时，足足节省了一半以上的效率。

    没有收费口，没有堵车，没有限速，飚到300公里／小时也没人管你。

    “有什么要求？”

    陈河宇摇了摇头，开门见山道。

    大方向上，他和孟老当面沟通过，但在细节方面，他交给了杨宏硕处理。

    “每一辆飞行器在出厂时，必须安装一枚里程计数芯片，在飞行模式下，每公里收费2华币，每个月缴纳一次，和交电费差不多。”

    杨宏硕回复道。

    “比五类车高0.4华币／公里，看来交通司的大老板们，想在用户头上狠狠宰一刀啊。”

    陈河宇心生感慨道。

    在公路体系完善的华国，想推行全新的出行方式，遇到的阻力确实比较大。

    哪像在查德，山海安保队和‘哨兵’战斗机器人，整天驾驶悬浮摩托车四处巡逻，毫无约束力。

    通常而言，根据车道数量、路段和车型的不同，高速公路的收费标准划分为五类：一类车每公里0.45元，二类车0.6元，三类车0.9元，四类车1.4元，五类车1.6元。

    而山海集团与交通司初步商定的价格为2华币／每公里，显然瞄准了中高端市场。

    从节约时间和缩短行程的角度考虑，2华币的收费标准，并不会让人望而却步。

    反而还能收取一笔巨额资金，从而提前收回高速公路的建造成本。

    “老板，我倒觉得没问题，高速、飞机、海运和低空飞行，能将逢年过节的返乡群体拆分开，体验感直线飙升。

    对那些短途出行的商务人员来说，多出区区几百块的路费，完全不值一提。”

    杨宏硕笑着道。

    “把文件给雷骏发一份，大米air car可以投入生产了。”

  

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