重生2010：我加点做大佬 第409节 (第1/2页)
玻璃门被人推开，三个面试官径直走了进来。 领头的年轻人，不过二十岁出头，硬朗帅气，配上一身剪裁得体的西装，让身型显得愈加健硕挺拔。 左手边是一位精神饱满的中年人，脸颊微凹清瘦，目光如炬，披着一件宽松的休闲外套。 最后是一个女士，三十多岁，穿着一套职业装，内衬搭配一丝不苟，看得出来，是个极为严谨的人。 “三位，上午好，我是面试人鲍向文。” 鲍向文主动起身，自我介绍道。 “请坐，不用客气。” 陈河宇摆手说道。 “我是云鲲太空公司的总经理韦光霁，这位是大老板陈河宇，另一位是人事部总监施怡嘉。 鲍先生的情况，我们都有基本的了解，您原先是丰京航空研究所的技术员，主要负责火箭动力系统这一块，能展开聊聊之前的工作吗？” 韦光霁率先开口问道。 大老板？ 陈河宇？ 鲍向文暗暗心惊，他听人说过，云鲲项目的初期投资是100亿华币，后续还有200亿华币的追加资金。 不愧是未来科技和山海微电的创始人，着实豪横！ “当然，我在2006年入职研究所，2008年获得研究员资格，自2010年9月开始，独立担任低温推进发动机的设计研发工作，在液氧煤油高压补燃和液氧甲烷发动机的问题解决上，提供过完善的技术方案。 先说说液氧煤油高压补燃，这是一种提高火箭发动机推力和效率的核心技术。 具体的操作方式，是指在火箭发动机燃烧室中同时注入液氧和煤油两种燃料，在高压高温条件下，会产生更多的燃烧产物，进一步提高瞬时喷射速度和推力。 并且，该技术具有四种优势： 第一、提高推力：补燃技术可以增加燃料质量流量，提高燃烧反应的能量释放，从而提高火箭发动机的推力； 第二、提高效率：补燃技术有效利用额外的燃料，提高了燃烧过程的能量转化效率，从而提高了火箭发动机的燃烧效率； 第三、灵活性：补燃技术使得火箭发动机可以在不同阶段调整燃料比例，以适应不同的任务需求； 第四、适应性：液氧和煤油都属于常见且易获取的燃料，因此液氧煤油高压补燃技术具有较强的适应性和可操作性……” 鲍向文侃侃而谈道，说到自己擅长的领域时，他眼神明亮，充满自信，完全看不出原先的那股子窝囊劲。 陈河宇微微颔首，他读了那么多的专业书籍，可不是白看的，就算没有系统的提示音，他也能判断出，对方的能力和天赋绝对不俗。 加上脑海里“叮叮叮”的声音，他略微思考，便在面试评价区域，直接写下“p5”的字样。 “至于液氧甲烷发动机，则是一种使用液氧（lox）和甲烷（ch4）作为燃料的火箭发动机。 它通常包括一个燃烧室和一个喷嘴。 在燃烧室里，液氧和甲烷被混合并点燃，产生高温高压的燃烧气体，再通过喷嘴的喷射，产生推力。 据我所知，漂亮国的太空公司spacem，使用到的一种燃料配方，便是利用甲烷（ch4）和液氧（lox）作为燃料，用来驱动raptor发动机。” 鲍向文停顿片刻，继续补充道。 “我想提高火箭的发射次数，降低发射成本，从你的专业角度，有没有更好的建议？” 陈河宇来了兴趣，撇开韦光霁，笑着问道。 “理论上可以实现的方式有很多，若是想完美复现，还需要不断的实验，我先谈谈个人的看法： 首先，采用混合循环的燃烧技术，将燃料和氧化剂在不同的燃烧室中分别燃烧，并利用废气产生的高压和高温来驱动涡轮泵； 其次，改进全凉冷却器技术，把涡轮泵送来的部分燃料在燃烧室壁面上流过，实现对燃烧室和喷管的冷却，可以有效降低燃烧室的温度，从而提升发动机的耐久性和可靠性； 再次，设计具备多点点火功能的发动机，即使在点火失败的情况下，仍然能够顺利进行任务或安全返回； 最后，强化结构设计，使用高强度、轻量化的材料和先进的制造工艺，以应对多次发射和回收带来的挑战。” 鲍向文思考数十秒，整理好逻辑排序，一条一条解读道。 “抱歉，冒昧问一句，从你的阐述中，可以看出你在火箭发动机、燃料配比方面，有着丰富的经验，但为什么国内的主流期刊，居然找不到你的任何一篇论文？” 人事总监施怡嘉，提出一个尖锐问题。 这是她必须履行的职责，尽管一些候选人，在面试中，说得口若悬河、天花乱坠，但事后一调查，却发现对方压根没有真材实料。 “我……” 鲍向文张了张嘴，犹犹豫豫不知道该如何解释。 “鲍先生，是有什么难言之隐？” 韦光霁毕业后，便出国深造，长年活跃在欧罗洲的航空行业，见识浅薄，对一些蝇营狗苟的腌臜行为，并不了解。 “我关系够不上，就算搞
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