第515章 moto3赛车的极速260km/h (第2/2页)

起就是不公平的，不过在赛车这一拦里，moto3做到了很多比赛都没有做到的事情。

    林衍最先讲的是moto3以及motogp比赛存在的意义，最后才是moto3赛车的详细配置。

    motogp对于林衍来说是他前世的工作，但是对于这项赛事，林衍始终抱有极为尊重的态度，这种尊重和曼岛不同，曼岛是对个人荣誉的极致追求，而motogp则是对摩托车领域技术的极致的追求。

    闫小强他们听的很认真，这些虽然不是什么技术讲解，但是却是理念上的专业分析。

    在摩托车领域未来的发展里，motogp做的贡献不可谓不巨大，国外有位专家曾经说过，如果motogp要是没有了，对于机车领域技术层面而言，整个蓝星短时间可能没有什么反应，但是日后以及未来，最顶尖的技术一定会遇到巨大的瓶颈，这项比赛以资本限制资本的方式，促进了蓝星最顶尖的六大厂商之间拼搏般的技术发展。

    蓝星所有的机车方面技术皆是来自motogp下放，这句话林衍是非常认同的。

    在闫小强三人一脸懵懵懂懂的时候，林衍又给他们讲了另外一个东西。

    世界上近乎所有顶尖赛事都在使用的电子快排系统。

    也就是俗称的快速换挡系统，这个闫小强他们明白，他们自己都在用，不用捏离合和收油就能换挡的东西，简单方便，减少了车手失误的几率，相当于汽车中的半个自动挡。

    为什么说是半个自动挡，因为他需要手动挂挡，但是不需要在挂挡的同时捏离合和松油门。

    对没错，这种电子快排系统对于车手来说既简洁又方便，上至wsbk、曼岛，下至少年杯，以及各地小区域赛事目前都在使用这种东西，甚至近几年也慢慢的出现在了普通群众的眼里。

    但是林衍要说的不是这些，而是这个时至今天才慢慢出现在普通民众视野前的东西，在motogp的历史上已经淘汰了近十二年，没错，就是整整十二年之久。

    这项应用于整个蓝星的机车换挡系统诞生于motogp也终于motogp，十二年前六大厂的厂车已经全部卸掉了这种电子快排系统，取而代之的则是搭载上了一种新的东西，无缝变速箱，依旧是跨越时代的产物。

    而这台moto3厂车搭载的就是无缝变速箱。和motogp一样的无缝变速箱。

    这台单缸250的发动机不要听见250的发动机就不重视，我铃木250r好歹还是双缸，你个单缸算个luan？

    最简单的说，这台单缸250的发动机最高的极速可以做到260km/h。

    对，没错，260km每小时，这是这台moto3厂车的极速，而且提速非常猛，他的对手从来不是250cc，通俗易懂的说，这台车在赛道上可以轻松吊打原厂的市售600cc车型。

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